Happy New Year!!!

NYE 2014

 

Jemig, het is alweer 2015! Wat is het jaar weer snel voorbij gegaan zeg! Het was een fijn jaar, een heel druk jaar en ook een heel leerzaam jaar. Het jaar is wat minder goed geëindigd vanwege het auto ongeluk eind oktober, maar langzaamaan gaat het steeds beter met me. In dit nieuwe jaar begin ik met vervangend werk op Schiphol (nog geen idee wat) en ik hoop natuurlijk zo snel mogelijk weer mijn eerste vlucht te gaan maken.

Hoewel ik dit jaar eigenlijk zou moeten werken met kerst en NYE, kon ik de feestdagen nu fijn thuis met familie en vrienden vieren. Elk nadeel “heb” z´n voordeel, maar eigenlijk was ik ook wel een beetje jaloers op de berichten van collega’s die ik op FB voorbij zag komen. Kerst in New York, oud en nieuw op het strand van Bonaire. Maar ook zag ik een bericht van een collega die om 23:30 uur “afmelden op Schiphol” had na een op en neertje Madrid op 31 december met slechts 30 passagiers aan boord.

Lees verder

Advertenties

De beste baan ter wereld!

Wat mijn werk zo leuk maakt? Natuurlijk de vele mooie reizen die ik op deze manier kan maken, de afwisseling tussen leuke Europese steden en verre koude of tropische oorden. Vorige week wandelde ik een middag in mijn eentje door Boedapest en de avond erop zat ik gezellig met collega’s te eten in Edinburgh. Edinburgh stond overigens niet op de planning zoals jullie misschien in mijn vorige blog hebben gelezen. In plaats van Billund werd het een nachtje thuis en in plaats daarvan zou ik op dag 4 een Madrid vliegen en op dag 5 naar Stockholm op en neer. Van dat alles kwam ook niets terecht maar daarover zal ik jullie in de “reserve cyclus deel 2” nog wat uitgebreider vertellen.

14.000 collega’s
Wat het vliegen voor mij zo ontzettend leuk maakt is toch wel de afwisseling. Lees verder

(16) Sandy. De oorzaak waarom je vastzit of niet aankomt in New York

Sandy de superstorm, het is een nachtmerrie voor zowel luchtvaartmaatschappijen als passagiers. Gesloten luchthavens, duizenden geannuleerde vluchten en een veelvoud aan gestrande passagiers. De chaos beperkt zich niet alleen tot Amerika, ook vele internationale reizen worden geannuleerd.

Ook crew ontkomt niet aan deze chaos. Niet alleen in Amerika, maar ook in ons land worden bemanningen voor bijvoorbeeld New York en Washington geïnformeerd over hun geannuleerde vluchten en gewijzigde vluchtschema’s. De crews die op dat moment ‘op de route’ zijn kunnen eveneens niet vertrekken volgens het geplande schema. Als er geen vliegtuig aankomt, kan je ook niet weg…

Via Facebook lees ik mee met de ervaringen van collega´s die in New York zijn terwijl Sandy nadert. Ze plaatsen foto´s van een volkomen verlaten Times Square… Alles is gesloten en er is niemand op straat. Nog voordat de eerste beelden bij ons op TV zijn zien we via collega’s al foto´s van de stad na de storm.. Waar we in New York normaal gesproken moeilijk kunnen kiezen uit alles wat er te doen is, bivakkeren de collega’s nu in het hotel en hopen ze dat ze snel naar huis kunnen. Vanuit Nederland wensen we ze allemaal sterkte en hopen we dat iedereen weer snel en veilig naar huis kan!

Niet alleen de vluchten zijn geannuleerd
Vluchten uit Amsterdam vertrekken niet om verschillende redenen. Bijvoorbeeld omdat dat de landingsbaan bij aankomst onder water staat. Of omdat er te veel storm staat om te kunnen vliegen. Of omdat de luchthaven bij aankomst gewoon helemaal dicht is. Bemanningen die op dat moment in Amerika zijn wachten, en hopen dat ze snel weer naar huis zullen vliegen.

Maar niet alleen de vluchten zijn geannuleerd, het verkeer in New York ligt volledig plat en dat betekent dus ook dat er geen veilige superbus is die de crew van het hotel naar de luchthaven kan brengen. Het gaat niet alleen om het vliegverkeer, ook de situatie in de stad speelt een belangrijke rol.

Puzzelen met vliegtuigen en bemanningen
Al die gesloten luchthavens, gestrande vliegtuigen en gestrande crewleden… Het zorgt voor een sneeuwbaleffect van nog meer geannuleerde vluchten. Luchtvaartmaatschappijen zijn afhankelijk van vliegtuigen én crews, en zolang zij beiden vast staan op een bestemming kunnen ze niet worden ingezet voor andere vluchten. Een vliegtuig dat op maandagochtend landt op Schiphol vliegt in de regel diezelfde ochtend nog door naar de volgende bestemming. De vliegtuigen en bemanningen die vaststaan in Amerika kunnen niet worden ingezet voor andere vluchten.

Dit is gelijk de reden waarom sommige vluchten naar bijvoorbeeld New York al op voorhand zijn geannuleerd, nog voordat de storm naderde. En ook worden vliegtuigen uit New York gevlogen, al voor de storm, zodat ze tenminste nog ergens anders ingezet konden worden.

Luchtvaartmaatschappijen hebben hierdoor vele extra vluchten moeten annuleren en de afdelingen ‘vliegtuigplanning’ en ‘crew control’ hebben overuren gemaakt. Zie al die vliegtuigen en bemanningen, die beiden weken vooruit worden gepland, maar weer in een nieuw vliegschema te plaatsen met zo min mogelijk financiële gevolgen en ook nog eens binnen alle wettelijke werk- en rusttijden.

New York, the city that never sleeps… Terwijl de stroom uitvalt en het volkomen donker is in New York, puzzelen luchtvaartmaatschappijen nachtenlang door om vliegtuigen en crews weer veilig en snel de lucht in te krijgen!